离心冷水机组喘震现象的原因及避免方法

 喘震概念：离心式压缩机出口的气体从冷凝器倒流返回叶轮，高温气体来回倒流产生撞击现象。 喘震危害：造成周期性地增大噪声和震动，高温气体来回倒流还引起壳体和轴承温度的升温。损坏压缩机甚至整套制冷装置。 产生喘震的原因： 冷凝压力过高或吸气压力过低。 负荷过小时，也会产生喘震，这就需要反喘震调节，旁通调节法是一种措施。从压缩机的出口引出一部分气体，不经过冷凝器直接流入压缩机的戏入管，这样，可减少蒸发器的制冷剂流量，以减少制冷量，又不会使压缩机的排气量过小，从而防止喘震的发生。 机组运行时，一般冷负荷不低于满负荷的25%，就能避免喘震。

离心式冷水机组发生喘震的原因根据我自己运行情况来看主要因为：

1、冷凝器结垢严重，或冷却水处理不好，细菌藻类滋生等造成冷凝器换热效果严重不好，，造成冷凝压力过高。

2、吸气压力过低。

3、机组运行时负荷小，  避免方法： 1、清洗冷却水系统，特别是注意冷却水的杀菌灭藻以及系统中的粘泥，一般细菌藻类和粘泥的导热系数较GaCO3大很多，是造成系统换热效果差的罪魁祸首。

2、调节机组负荷，减小冷凝器的冷却负荷，减少排气量，让其运行时避开喘震点

 3、如果采用变频调速，那就很好了，但系统运行重在维护。  有利于降低喘振发生点的设计方法：

1.    ）尽量降低叶轮设计转速，三元CFD流场分析设计，尽量降低气体脱流发生点。特灵的三级压缩用于空调工况就是基于这种思想。

2.    ）采用可变宽度扩压器，从而在流量减少时增大进入扩压器的起始速度，增大升压程度。日立的离心机就采用了和导叶连动的可变宽度扩压器。

3.    ）后级叶轮出口采用叶片角度可调扩压器，从而在流量减少时延长扩压器长度，增大升压程度。特灵的后两级叶轮采用了和导叶连动的叶片角度可调扩压器，其他厂家多级压缩机也是如此。

4.    ）采用变频调速，部分负荷降低叶轮转速。目前约克在大力推广这种方法，但是价格贵。

5.    ）热气旁通，变相增大叶轮压缩流量。开利采用这种方法比较多，其他厂家也都有这种选项。